<address id="p9jb7"><form id="p9jb7"><nobr id="p9jb7"></nobr></form></address>

            <em id="p9jb7"><i id="p9jb7"></i></em>
              <form id="p9jb7"><nobr id="p9jb7"><progress id="p9jb7"></progress></nobr></form>
              <noframes id="p9jb7"><form id="p9jb7"><nobr id="p9jb7"></nobr></form>
              <address id="p9jb7"></address>

              上海高精密齿轮

              全国免费服务热线

              135-6446-6199

              186-1619-6035

              新闻banner
              您当前的位置 : 首 页 > 资讯动态 > 行业资讯

              减少正齿轮的磨损方法有很多

              2019-12-02

              减少正齿轮磨损,提高齿轮使用寿命的措施上面分析了齿轮磨损的原因,阀门驱动装置商家说要想减少磨损,提高齿轮的使用寿命,可采用以下措施。材质选型必须合理首先一定要在调质处理上过关。根据齿轮传动时两轮滑动系数的变化规律可知,铸钢伞齿轮齿根的滑动系数大于其齿顶的滑动系数,而小齿轮齿根的滑动系数又大于大齿轮齿根的滑动系数,为了使大、小减速齿轮的齿根磨损接近相等,小齿轮应采用较硬的材料来制造,并在热处理上使其硬度比大齿轮的硬度高数十个HB,小齿轮也可采用高频感应沿齿沟加热和表面淬火,增加其耐磨性。

                 更换新齿轮后的初始运行,通常只注意了解各部位运转及声音是否正常,如基本正常即投入使用,跑合及空载试验不充分,达不到齿轮跑合的目的。操作工没有按照润滑说明表润滑。按说明表规定,传动机构辊轮与轴承的油杯要8h扭紧一次,精制伞齿轮的润滑脂需定期更换,而实际上,上述的润滑期均很长甚至有的只是在初装时加油,以后就未加过或换过。此外,有的操作工在加完润滑油后会将小木条、泥石之类的介质遗留在齿轮轮齿间,恶化润滑环境,加剧齿轮磨损。

                 正齿轮还有存在的问题上海诺广就为大家分析下:正齿轮间的啮合间隙过大会有什么影响呢?齿轮裂纹及齿尖折损。铸钢伞齿轮在运行中,承受扭矩及侧向载荷,在强度薄弱处形成裂纹,并造成松脱。然而,不可否认的是一部分轮对由于运行中制动等原因,使轮对擦伤,从而使精制伞齿轮间的平稳载荷变成冲击载荷,对裂纹的产生和放大形成一定的影响。齿轮间的啮合间隙过大或过小使两齿间啮合不良,形成非正常的磨耗。对于上述两种磨耗,可通过加强保养给油,固定给油周期,蜗轮头提高轮对的组装质量,严格执行工艺来减缓。对于齿轮松脱,一个原因是由于齿轮安装时和电机1轴间的过盈量不足;另一个原因则是由于齿轮和轴之间锥度配合时,其接触面积不够。按要求,二者接触面积应不少于75,不够时要进行研磨,因此,在齿轮安装时,要保证齿轮的充分预热,并检测接触面积,按要求组装,保证过盈量。

              齿轮磨损.jpg

              标签

              最近浏览:

              相关产品

              相关新闻

              手机站

              联系我们

              135-6446-6199 1989071631@qq.com上海市嘉定区博学路1288号


              国产片av国语在线观看手机版